Salut les Lykkers ! Si vous envisagez de passer à la voiture électrique, vous avez probablement entendu toutes sortes d’affirmations folles concernant la durée de vie des batteries.

Certains disent qu’elles meurent après quelques années, d’autres s’inquiètent du fait qu’elles soient impossibles à remplacer, et quelques-uns pensent même qu’elles finissent simplement dans des décharges. Parlons de ce qui est réellement vrai et de ce qui n’est que du bruit.

<h3>Mythe numéro un : les batteries de VE ne durent que quelques années</h3>

Celle-ci revient souvent, et honnêtement, elle ne pourrait pas être plus éloignée de la réalité. On peut s’attendre à ce que les batteries de véhicules électriques durent au moins 10 ans ou 160 000 kilomètres, et elles peuvent durer encore plus longtemps avec des soins appropriés. Selon le National Renewable Energy Laboratory, les propriétaires de VE peuvent s’attendre à ce que les batteries actuelles durent de 12 à 15 ans dans des climats modérés. C’est plus long que la durée pendant laquelle la plupart des gens gardent leur voiture. Les données réelles confirment également cela. Les modèles Nissan Leaf utilisés comme taxis ont conservé 75 % de leur capacité de batterie après 190 000 kilomètres sur la route, et on dit qu’un propriétaire de Tesla peut conserver 90 % de la durée de vie de la batterie de sa voiture après 320 000 kilomètres. Ce ne sont pas des gadgets fragiles qui tombent en panne du jour au lendemain.

<h3>Mythe numéro deux : remplacer une batterie vous ruinera</h3>

La peur d’une facture massive de remplacement de batterie empêche beaucoup de gens de dormir. Pourtant, voici la chose : moins de 1,5 % des batteries avaient été remplacées (hors rappels) dans une étude portant sur 15 000 VE, et la plupart des remplacements de batteries sont effectués gratuitement dans le cadre des garanties du fabricant. De plus, les États-Unis imposent aux fabricants de VE de fournir au moins 8 ans ou 160 000 kilomètres de couverture de garantie pour les batteries. Même si vous deviez en remplacer une à l’avenir, les coûts ont considérablement baissé. Vous êtes protégé bien plus longtemps que vous ne le pensez.

<h3>Mythe numéro trois : les batteries sont des déchets une fois usagées</h3>

Les gens imaginent d’énormes packs de batteries s’accumulant dans des décharges, mais ce n’est pas ainsi que cela fonctionne. Les packs de batteries ayant atteint la fin de leur vie utile peuvent toujours être utilisés comme dispositifs de stockage d’énergie pour les installations solaires résidentielles. Ensuite, lorsqu’un pack de batteries n’est plus capable de fournir de l’énergie, ses composants peuvent être séparés et recyclés ou autrement réutilisés. Les batteries de VE, comme 99 % des batteries trouvées dans les voitures conventionnelles, peuvent être recyclées, et les cellules d’alimentation de VE usagées peuvent être utilisées pour stocker l’énergie solaire et éolienne, ou elles peuvent être décomposées, leurs éléments les plus précieux étant réutilisés. Elles ont plusieurs vies au-delà de votre voiture.

<h3>Mythe numéro quatre : la charge rapide ruine votre batterie</h3>

Vous avez peut-être entendu dire que l’utilisation de chargeurs rapides détruirait votre batterie en un rien de temps. La vérité est plus nuancée. La charge rapide DC haute puissance est le facteur de stress le plus important, entraînant des taux de dégradation jusqu’à deux fois supérieurs à ceux du groupe de charge basse puissance (3,0 % contre 1,5 % par an). Mais cela ne signifie pas que vous ne devriez jamais les utiliser. Utilisez un chargeur de niveau 1 ou de niveau 2 pour recharger la batterie pendant la nuit et limitez la charge rapide DC aux voyages routiers. Il s’agit d’équilibre, pas d’évitement.

<h3>Mythe numéro cinq : vous devez chouchouter votre batterie avec des habitudes de charge parfaites</h3>

Certaines personnes deviennent obsessives quant aux habitudes de charge, mais pour la plupart des utilisations de VE, il n’est pas nécessaire de s’inquiéter d’éviter de charger complètement ou de vider la batterie, car la dégradation ne s’accélère que lorsque les véhicules passent plus de 80 % de leur temps total à des niveaux de charge pleins ou presque pleins, ou presque vides. Cela dit, évitez de charger les batteries de VE au-delà de 80 % de leur capacité maximale chaque fois que possible, et de même, évitez de laisser la charge descendre en dessous de 20 %. Considérez cela comme votre téléphone : vous ne stressez pas s’il tombe en panne une fois de temps en temps, et il en va de même ici. La plupart des histoires effrayantes sur les batteries de VE sont obsolètes ou exagérées. Les batteries modernes sont conçues pour durer, protégées par des garanties solides et conçues avec une seconde vie en tête. Si vous traitez votre VE comme une voiture normale et le chargez raisonnablement, la batterie prendra soin de vous pendant des années. La technologie ne fait que s’améliorer, et les mythes ? Ils ne font que vieillir.