Salut les amis 👋 Si vous avez déjà ouvert le capot en vous demandant : « C’est quoi déjà, le liquide de refroidissement ? » ou « Quand est-ce que je dois le changer ? », sachez que vous n’êtes pas seul.

Moi aussi, je faisais la tête dans le vide… jusqu’à ce jour d’été où mon moteur a failli surchauffer en plein embouteillage. 😅 Alors parlons-en — vite, simple, et tiré de l’expérience !

<h3>Pourquoi le liquide de refroidissement, c’est important</h3>

Le liquide de refroidissement (ou antigel) n’est pas juste un truc coloré dans votre moteur. Il empêche le moteur de surchauffer quand il fait caniculaire, et de geler quand il fait froid. Il protège aussi contre la corrosion à l’intérieur du moteur et du radiateur, ce qui veut dire moins de dégâts à long terme. En résumé : liquide de refroidissement = tranquillité d’esprit 🧊🔥

<h3>Alors… quand faut-il le changer ?</h3>

La plupart des constructeurs recommandent de changer le liquide tous les 2 à 5 ans, ou environ tous les 30 000 à 60 000 km. Mais attention — toutes les voitures ne sont pas pareilles. Certaines voitures récentes utilisent un liquide longue durée, qui tient plus longtemps. Alors vérifiez toujours le manuel du propriétaire (oui, ce petit livre dans la boîte à gants 😉).

Si vous ne vous souvenez plus quand vous l’avez changé… c’est peut-être le moment. 🤷‍♂️

<h3>Les signes que votre liquide a besoin d’un coup de frais</h3>

Voici les alertes rouges que j’ai appris à repérer :

✅ La couleur du liquide est rouillée ou sale (il devrait être vif — vert, orange ou rose)

✅ Le voyant de température monte trop souvent

✅ Vous sentez une odeur sucrée sous le capot (oui, c’est souvent un signe de fuite)

✅ Vous voyez des traces de liquide sous la voiture

<h3>Comment je vérifie le mien</h3>

Tous les deux ou trois mois, je jette un œil au réservoir quand le moteur est froid (très important : jamais ouvrir le bouchon à chaud ! 🚫🔥). S’il est bas, je complète avec le même type de liquide déjà présent. S’il est sale ou trouble, c’est le moment de purger et de remplacer.

<h3>On le fait soi-même ou on va au garage ?</h3>

Franchement, si vous vous sentez à l’aise avec l’entretien basique de votre voiture, purger et remplacer le liquide n’est pas si compliqué. Mais si vous doutez, confier ça à un garage de confiance tous les quelques ans, c’est tout à fait raisonnable. L’essentiel, c’est que ce soit fait — ce n’est pas à négliger ! 😉

<h3>Dernier conseil : attention au type de liquide !</h3>

Ne prenez pas n’importe quelle bouteille au hasard. Les voitures n’ont pas toutes besoin du même type (éthylène glycol vs propylène glycol, OAT vs HOAT). Mélanger les mauvais types peut endommager tout le système. Moi, je prends toujours une photo de l’étiquette de la bouteille dans ma voiture, comme ça, je sais exactement quoi acheter.

<h3>Gardons le moteur au frais 😎</h3>

Entretenir votre liquide de refroidissement, c’est éviter des dégâts thermiques, des pannes et bien des soucis plus tard. Croyez-moi, je l’ai appris à mes dépens — ce n’était pas une partie de plaisir.

Vous vérifiez votre liquide souvent ? Ou votre moteur a déjà surchauffé ? Laissez un commentaire — j’adore lire vos histoires et vos astuces ! 🚗💬