Acheter une voiture ne se résume pas à comparer son prix d'achat : le montant auquel on pourra la revendre quelques années plus tard compte aussi, surtout pour ceux qui changent régulièrement de véhicule.

En Europe, la valeur des voitures d'occasion est restée sous pression en septembre 2026, mais la baisse n'a pas touché toutes les motorisations de la même façon.

<h3>Pourquoi la valeur des occasions baisse</h3>

Selon les données de JD Power Europe and Australia, la valeur des véhicules de trois ans affichant 60 000 kilomètres a reculé dans plusieurs grands marchés européens par rapport à septembre 2025. La France, l'Allemagne, l'Italie, l'Espagne, la Suisse et le Royaume-Uni ont enregistré des valeurs plus faibles, aussi bien en montant qu'en pourcentage du prix catalogue d'origine. L'Autriche fait exception, avec des valeurs globalement stables sur un an.

Cette baisse reflète en partie un retour à des conditions de marché plus normales : pendant la pandémie, la production de voitures neuves avait fortement ralenti, limitant l'arrivée de véhicules sur le marché de l'occasion, et la forte demande face à une offre réduite avait fait grimper les prix.

<h3>Les hybrides gardent leur valeur</h3>

Les hybrides non rechargeables sont restés parmi les plus performants sur plusieurs marchés européens : en Autriche, ils conservaient 48,6 % de leur prix catalogue après trois ans et 60 000 kilomètres, et 47,9 % en Allemagne, devant l'essence et le diesel. En Suisse, ils conservaient 45,2 %. Ces résultats suggèrent que les acheteurs d'occasion apprécient l'équilibre entre sobriété et praticité de cette technologie.

<h3>Essence et diesel : des résultats contrastés</h3>

Les voitures essence ont subi une pression sur leur valeur dans plusieurs pays : elles conservaient 48 % de leur prix catalogue après trois ans en Autriche, 47 % en Allemagne et 42,4 % en Suisse. Elles restent toutefois recherchées sur le marché de l'occasion, car elles sont nombreuses, familières et relativement abordables.

Le tableau est plus complexe pour le diesel : 46,9 % de valeur conservée en Allemagne, 40,3 % en Suisse et 47 % en Italie, où les valeurs restent néanmoins orientées à la baisse. La production de nouveaux modèles diesel diminue, ce qui peut limiter l'offre d'occasions récentes et soutenir les prix dans certains pays. Mais l'évolution des préférences et les inquiétudes sur le coût du carburant peuvent freiner la demande : une offre limitée ne garantit donc pas une meilleure valeur de revente.

<h3>Les électriques toujours confrontées à la décote</h3>

Les voitures 100 % électriques affichent encore certains des taux de valeur résiduelle les plus faibles parmi les principales motorisations : en septembre, elles conservaient 39,2 % de leur prix catalogue en Allemagne et 36,4 % en Suisse, et la France affichait aussi une valeur relativement faible pour ces modèles.

Plusieurs facteurs expliquent cet écart : la technologie évolue vite, et les nouveaux modèles offrent plus d'autonomie et une recharge plus rapide, ce que les acheteurs prennent en compte face à une électrique d'occasion. Le prix du neuf joue aussi : une voiture au prix catalogue élevé peut afficher un faible pourcentage de valeur résiduelle tout en se revendant encore cher.

La demande montre néanmoins des signes encourageants : en Allemagne, les électriques d'occasion ont été les plus rapides à se vendre en septembre, en 44,1 jours en moyenne, et au Royaume-Uni, elles se sont aussi vendues plus vite que les autres motorisations, en 27,8 jours en moyenne.

<h3>Les hybrides rechargeables séduisent aussi</h3>

Les hybrides rechargeables associent un moteur thermique à une batterie rechargeable, permettant de rouler en électrique sur certains trajets tout en gardant la possibilité d'utiliser du carburant. Cette souplesse plaît aux conducteurs qui veulent l'électrique sans dépendre entièrement de la recharge. En septembre, ils ont affiché les valeurs de reprise les plus élevées en montant dans cinq des sept grands marchés européens étudiés.

Ces prix élevés ne se traduisent pas forcément par les meilleurs pourcentages de valeur conservée : 46,8 % en France et 39,4 % en Suisse. L'offre croissante d'hybrides rechargeables d'occasion, dont d'anciens véhicules de flottes d'entreprise, peut peser sur les prix quand les stocks dépassent la demande.

Pour les futurs acheteurs, la valeur de revente doit être prise en compte avec le prix d'achat, les frais d'utilisation, l'état du véhicule et la durée de possession prévue. Aucune motorisation ne garantit le meilleur résultat financier dans tous les pays : le choix le plus judicieux dépend de la demande locale et de l'adéquation du véhicule aux besoins du quotidien.