Combien de voitures sont encore construites en France, et lesquelles ? Si la production a fortement reculé depuis 2019, l'Hexagone reste l'un des grands pays producteurs d'Europe, porté notamment par l'essor des modèles électriques.

Voici le panorama des modèles fabriqués dans les usines françaises, des grands constructeurs aux artisans et fabricants de voitures sans permis.

<h3>Une production en baisse, mais en reprise</h3>

En 2025, dernière année complète, la France a produit 1 463 991 voitures particulières et véhicules utilitaires légers, selon le CCFA. C'est 33 % de moins qu'en 2019, une baisse liée aux délocalisations et à l'arrêt de certains modèles, surtout parmi les citadines et les compactes. Par rapport à 2024, la production progresse toutefois de 8 %, grâce aux nouveaux modèles électriques des marques françaises, notamment Renault.

La France se classe troisième producteur de l'Union européenne, derrière l'Allemagne (plus de 4 millions de voitures) et l'Espagne (2,38 millions), juste devant la République tchèque (1,45 million). Le modèle le plus produit est la Toyota Yaris Cross, en tête pour la quatrième année consécutive.

<h3>Renault et ses partenaires</h3>

• Douai (59) : Alpine A290, Renault 5 E-Tech, Mégane E-Tech, Scénic E-Tech, Mitsubishi Eclipse Cross et Nissan Micra. Le site forme avec d'autres le pôle ElectriCity, dédié à l'électrique, qui assemble aussi des batteries.

• Dieppe (76) : Alpine A110 et Alpine A390.

• Maubeuge (59) : Renault 4 E-Tech, Kangoo et Nissan Townstar.

• Batilly (54) : Renault Master.

• Sandouville (76) : Renault Trafic, bientôt rejoint par des utilitaires électriques.

<h3>Stellantis</h3>

• Sochaux (25) : Peugeot 3008 et 5008.

• Mulhouse (68) : Peugeot 308, 308 SW et 408.

• Rennes-la-Janais (35) : Citroën C5 Aircross.

• Hordain (59) : les utilitaires Citroën Jumpy et SpaceTourer, Fiat Scudo, Opel Vivaro et Zafira, Peugeot Expert et Traveller, ainsi que le Toyota Proace.

• Poissy (78) : DS 3 et Opel Mokka. La production de voitures doit y cesser en 2028.

Stellantis repositionne ses usines françaises vers le haut de gamme : trois modèles Peugeot sur plateforme STLA One sont prévus à Mulhouse à partir de 2029, et un partenariat avec Dongfeng pourrait amener des modèles Voyah à Rennes, pas avant 2028.

<h3>Toyota, Ineos et Bugatti</h3>

À Onnaing (59), Toyota produit les Yaris et Yaris Cross ; l'usine a dépassé les 5 millions de véhicules en 25 ans. Ineos assemble le Grenadier à Hambach (57), et Bugatti produit les W16 Mistral et Bolide à Molsheim (67).

<h3>Artisans et voitures sans permis</h3>

De nombreux petits constructeurs fabriquent aussi en France, comme Delage et Ligier à Magny-Cours, Devalliet, Nardone, PGO, Quarkus ou Secma. Dans les voitures sans permis, Aixam (Aix-les-Bains et Andancette) et Ligier (Abrest) dominent le marché européen, aux côtés de Bellier, Chatenet, Kate ou Kilow. En revanche, la Citroën Ami et la Fiat Topolino sont produites au Maroc.

Avec une douzaine de grands sites de production, la France reste un acteur important de l'automobile européenne. L'électrique offre une nouvelle dynamique à certaines usines, mais les fermetures annoncées et le repositionnement vers le haut de gamme montrent que le paysage industriel continue d'évoluer.