En septembre 2026, les voitures électriques ont franchi des caps remarquables en Europe, représentant plus de la moitié des immatriculations de voitures particulières neuves dans plusieurs pays. La Norvège a conservé sa première place, tandis que le Danemark a connu un nouveau mois exceptionnel et renforcé sa position de grand marché de l'électrique.

Les chiffres des associations automobiles nationales révèlent de fortes différences de taux d'adoption : les pays d'Europe du Nord mènent la transition, tandis qu'une partie de l'Europe du Sud progresse plus lentement.

<h3>La Norvège reste le leader européen</h3>

La Norvège a poursuivi son extraordinaire virage vers la mobilité électrique : les véhicules 100 % électriques ont représenté 98,8 % des 18 733 voitures particulières neuves immatriculées en septembre.

Le pays a aussi enregistré une forte demande de véhicules utilitaires électriques. Les modèles 100 % électriques ont représenté 74,6 % des immatriculations de fourgonnettes neuves, preuve que l'électrification dépasse le transport privé. Ces résultats confortent la Norvège comme le marché européen le plus avancé en matière de véhicules à batterie.

<h3>Le Danemark comble l'écart</h3>

Le Danemark a atteint une part de marché record de 88,8 % en septembre, avec 17 785 voitures électriques sur 20 026 immatriculations de voitures particulières neuves.

Sur le troisième trimestre, les électriques ont représenté 85,4 % des immatriculations neuves, contre 70,2 % sur la même période de 2025.

La transformation est de plus en plus visible sur les routes danoises : les véhicules 100 % électriques représentent désormais 24,3 % du parc de voitures particulières, et les véhicules uniquement essence sont passés sous la barre de la moitié.

Mads Rorvig, directeur général de Mobility Denmark, explique que les voitures électriques sont devenues le choix préféré des acheteurs danois. Il prévient toutefois que les hausses de taxe d'immatriculation prévues en 2027 pourraient renchérir plusieurs modèles populaires et ralentir l'adoption.

<h3>Les pays nordiques franchissent de nouveaux caps</h3>

La Finlande a enregistré une part de 62,1 % de voitures électriques en septembre. Sur les neuf premiers mois de 2026, les voitures 100 % électriques ont représenté 50,4 % des immatriculations neuves, dépassant pour la première fois la barre de la moitié.

La Suède progresse aussi nettement, avec 49 % d'électriques parmi les immatriculations de septembre, contre 38 % un an plus tôt.

Sa part depuis le début de l'année atteint 46 %, signe que les voitures à batterie prennent une place croissante sur le marché suédois.

<h3>L'électrique gagne du terrain en Europe de l'Ouest</h3>

Les Pays-Bas ont enregistré une part de 52,8 % en septembre, en forte hausse par rapport aux 37,5 % de septembre 2025.

La Belgique a aussi franchi la barre de la moitié, avec 50,9 % d'immatriculations neuves en 100 % électrique.

Le Portugal s'approche de ce cap avec 47,7 %, tandis que la France atteint 42 %.

La Suisse a enregistré 35,7 %, la première fois que les électriques dépassent un tiers de ses immatriculations mensuelles.

<h3>Le Royaume-Uni bat un record de ventes</h3>

Le Royaume-Uni a immatriculé 99 201 voitures 100 % électriques neuves en septembre, selon les chiffres définitifs de la Society of Motor Manufacturers and Traders.

Les électriques ont représenté 28,3 % des immatriculations de voitures neuves sur le mois, avec des volumes en hausse de 36,3 % par rapport à septembre 2025. Leur part depuis le début de l'année reste toutefois de 26,2 %, sous l'objectif gouvernemental de 33 % pour 2026.

Mike Hawes, directeur général de la SMMT, explique que l'élargissement de l'offre, les incitations des constructeurs et la hausse des prix des carburants poussent davantage d'automobilistes vers l'électrique. Il prévient néanmoins que la croissance du marché reste inférieure aux objectifs réglementaires.

<h3>L'Europe du Sud progresse inégalement</h3>

L'Espagne a enregistré 16,4 % de voitures électriques en septembre, mais sa part depuis le début de l'année reste de 10,3 %.

L'Italie reste à la traîne de nombreux marchés européens, avec seulement 7,6 % de voitures 100 % électriques parmi les immatriculations de septembre. Les hybrides classiques et légers y restent bien plus populaires. Ces différences illustrent le rythme inégal de la transition automobile en Europe.

<h3>Et maintenant ?</h3>

Les chiffres de septembre montrent à quelle vitesse la mobilité électrique se développe en Europe. La suite dépendra toutefois du prix des véhicules, des infrastructures de recharge, de la fiscalité et des aides publiques.

Avec un Danemark qui se rapproche du taux d'adoption exceptionnel de la Norvège et plusieurs autres pays qui franchissent des caps importants, la voiture électrique devient un choix courant pour un nombre croissant d'automobilistes européens.