Le marché français des voitures d'occasion n'en finit pas de ralentir. En août 2026, 358 872 véhicules d'occasion ont changé de propriétaire, selon les données NGC-Data, soit une baisse de 4,8 % sur un an.

C'est le cinquième mois consécutif de repli, alors même que le marché du neuf affiche de son côté une nouvelle progression.

<h3>Un recul généralisé</h3>

La baisse d'août touche toutes les tranches d'âge de véhicules, des occasions récentes aux modèles plus anciens. Depuis le début de l'année, le marché de l'occasion recule de 4 % et totalise 3,4 millions de transactions.

Le ratio entre occasion et neuf reste toutefois largement favorable à la seconde main : on compte 3,8 voitures d'occasion vendues pour une voiture neuve.

<h3>Le neuf, lui, progresse</h3>

Le contraste est net avec le marché du neuf, qui enregistre 94 351 livraisons en août, en hausse de 7,4 %. Les voitures neuves poursuivent ainsi leur reprise pendant que la seconde main marque le pas.

<h3>Hybrides et électriques gagnent du terrain</h3>

Malgré ce contexte morose, les motorisations hybrides et électriques continuent de progresser sur le marché de l'occasion. Leur arrivée croissante en seconde main suit logiquement leur essor sur le marché du neuf ces dernières années.

Au classement des marques, Peugeot se rapproche de Renault, qui reste en tête des ventes de voitures d'occasion.

Avec cinq mois de baisse d'affilée, le marché de l'occasion traverse une période difficile en 2026, alors que le neuf repart. La montée des hybrides et des électriques en seconde main montre cependant que la transition énergétique commence aussi à transformer ce marché.