Le marché automobile français a connu un mois d'août 2026 très électrique. Selon le communiqué d'AAA Data du 1er septembre 2026, les voitures neuves électriques atteignent 38 % de part de marché, en hausse de 113 %.

Dans le même temps, les flottes d'entreprise accélèrent leur verdissement sous la pression d'une fiscalité plus stricte, tandis que les motorisations thermiques reculent fortement.

<h3>Un marché neuf en hausse</h3>

En août 2026, 94 351 voitures particulières neuves ont été immatriculées, soit 7 % de plus qu'un an plus tôt, avec 21 jours ouvrés contre 20 en août 2025. Depuis janvier, le cumul atteint 1 078 320 unités (+3 %).

<h3>L'électrique en tête</h3>

Avec 36 159 immatriculations, l'électrique pèse 38 % du marché du mois. Depuis le début de l'année, 322 097 voitures électriques ont été vendues, soit 30 % du marché et une hausse de 74 %. Les particuliers en ont acheté 20 543 et les flottes 11 085 (+87 %), avec dans les deux cas une part de 42 %.

Cette dynamique s'appuie sur le leasing social, rouvert le 16 juillet 2026 avec 50 000 voitures proposées jusqu'à 200 € par mois, sur le « coup de pouce » CEE revalorisé qui peut atteindre 5 700 € et sur le bonus batterie européen. Le Tesla Model Y arrive en tête des ventes électriques du mois avec 4 622 unités, devant la Renault 5 (2 316), le Renault Scénic (1 745), la Renault Twingo (1 574) et la Citroën ë-C3 (1 443).

<h3>Hybrides et thermiques en recul</h3>

L'ensemble des hybrides totalise 42 112 immatriculations, soit 45 % du marché, en baisse de 8 %. Les hybrides rechargeables se stabilisent à 5 824 unités, pénalisés par le malus au poids, dont le seuil a été abaissé à 1 500 kg en janvier 2026 avec un abattement de seulement 200 kg pour ces modèles. L'essence chute de 40 % (10 903 unités) et le diesel de 58 % (1 816 unités), tandis que l'essence-GPL progresse de 26 %. Depuis le 1er janvier 2026, le malus CO2 démarre à 108 g/km, avec un plafond de 80 000 €.

<h3>Particuliers et flottes</h3>

Les particuliers ont acheté 48 712 voitures neuves (+23 %), soit 52 % du marché, contre 45 % un an plus tôt. Les flottes d'entreprise progressent de 7 % à 26 596 unités, mais reculent de 9 % sur l'année. Elles font face depuis janvier à une taxe annuelle incitative avec un quota de 18 % de véhicules à faibles émissions pour les grandes entreprises, des pénalités pouvant atteindre 4 000 € et des malus renforcés. L'électrique est désormais majoritaire dans les grandes entreprises, notamment dans la construction et les professions libérales.

<h3>L'occasion toujours en baisse</h3>

Le marché de l'occasion recule de 5 %, à 356 008 transactions. Le diesel baisse de 11 % et l'essence de 7 %, sur fond de hausse des prix des carburants liée aux conflits au Moyen-Orient et en Ukraine. Les électriques d'occasion, elles, progressent de 32 %, avec 15 928 transactions en août et 162 032 depuis janvier.

Pour Marie-Laure Nivot, responsable Intelligence marché chez AAA Data, août 2026 illustre un marché en profonde recomposition : les particuliers reviennent au cœur des achats et l'électrique devient la première énergie choisie par les acheteurs de voitures neuves.