Les VE bondissent de 126,7 % pour atteindre 35 % de parts de marché.

Et la Renault Scenic E-Tech et la Twingo E-Tech dans le Top 10

La Renault Scenic grimpe à la 6ᵉ place en France en juillet.

Mise à jour du 17/08 : Désormais avec le Top 55 toutes marques confondues et le Top 300 modèles.

C’est un troisième mois consécutif encourageant de croissance annuelle pour les ventes de voitures neuves en France, à +9 % pour atteindre 126 808 unités. Ainsi, le volume cumulé depuis le début de l’année progresse de 2,6 % à 983 974 unités. Les ventes d’essence s’effondrent de -44,2 % sur un an à 13 903 unités et 11 % de parts de marché, contre 21,4 % en juin 2025 ; le diesel chute de -59,7 % à 2 750 unités et 2,2 % de parts de marché, contre 5,9 % il y a un an ; les immatriculations d’hybrides (y compris les hybrides légers) reculent légèrement de -0,2 % à 53 078 unités et 41,9 % de parts de marché, contre 45,7 % l’an dernier ; les hybrides rechargeables baissent de -10,6 % à 7 527 unités et 5,9 % de parts de marché, contre 7,2 % en juin 2025. Mais le grand événement du mois se situe ailleurs. Le segment des véhicules électriques est le seul à afficher une croissance annuelle et tire à lui seul l’ensemble du marché dans le positif pour ce mois-ci. Les ventes de voitures électriques bondissent en effet de 126,7 % à 44 378 unités, soit un record de 35 % de parts de marché, contre 16,8 % il y a un an. Depuis le début de l’année, les ventes de VE progressent de 70 % à 285 943 unités et 29,1 % de parts de marché, contre 17,5 % sur la même période en 2025.

<h3>Première entrée dans le Top 10 pour la Renault Twingo E-Tech</h3>

Sans surprise au sommet du classement des marques : Renault (+21,9 %) mène la danse avec 15,6 % de parts de marché, surpassant largement le taux de croissance de son marché domestique. Peugeot (+6,7 %) est beaucoup plus timide mais reste dans le vert à la 2ᵉ place avec 13,4 % de parts de marché. Dacia (-10,9 %) confirme qu’elle traverse une année difficile, le constructeur admettant ouvertement que la concurrence chinoise en est la cause principale. Citroën (+17,3 %) affiche une belle solidité à la 4ᵉ place avec 7,5 % de parts de marché, devançant Toyota (+11 %) à 6,9 % et Volkswagen (-1,5 %) à 5,8 %. Skoda (+6,7 %) gagne deux places par rapport au mois dernier pour se hisser au 8ᵉ rang, tandis que Kia (+4,9 %) progresse de cinq places pour atteindre la 9ᵉ position, signant sa première entrée dans le Top 10 depuis exactement deux ans : juillet 2024 (8ᵉ). BYD grimpe de 267 % sur un an pour atteindre la 13ᵉ place, Tesla (+85,8 %), Fiat (+53,5 %) et MG (+40,9 %) affichant également une santé éclatante. Le nouveau venu Jaecoo atteint un record à la 21ᵉ place avec 1,4 % du marché, seulement quelques mois après son lancement en France.

<h3>La Renault 5, best-seller national en juillet</h3>

Du côté du classement des modèles, la Peugeot 208 (+22,8 %) profite d’une transition de génération délicate chez la Renault Clio (-29,9 %). En cumulant les 5ᵉ et 6ᵉ générations, la gamme Clio n’atteint qu’une modeste 6ᵉ place au général. Si la Clio V sortante (-81,5 %) dévisse logiquement à la 35ᵉ place contre la 8ᵉ le mois dernier, la nouvelle Clio VI déçoit encore fortement en juillet, tombant à la 8ᵉ place avec seulement 2,1 % de parts de marché, son niveau le plus bas depuis février. Des délais d’immatriculation allongés et la montée en cadence de la production en Turquie peuvent expliquer en partie ce résultat. Quoi qu’il en soit, il s’agit du pire démarrage d’une nouvelle génération de Clio, probablement jamais enregistré. Pendant ce temps, la Dacia Sandero (+3 %) conserve la 2ᵉ place devant la Citroën C3 (+21,9 %), qui gagne trois places pour se hisser au 3ᵉ rang. La Renault 5 (+86,6 %) progresse également de trois places pour atteindre une excellente 4ᵉ position (devenant le modèle le plus vendu de la marque en France), et ayant séjourné en France le mois dernier, je peux confirmer qu’elles sont déjà omniprésentes.

<h3>Classement record pour la Citroën C3 Aircross II à la 7ᵉ place</h3>

Derrière la Peugeot 2008 (-1,3 %), la Renault Scenic E-Tech (+262,4 %) bondit de 11 places par rapport à juin pour atteindre une 6ᵉ place record, marquant sa première entrée dans le Top 10 pour cette génération (son meilleur score précédent étant la 13ᵉ place en novembre dernier). La Citroën C3 Aircross II (+262,4 %) est également en excellente forme et bat son propre record de classement à la 7ᵉ place (son meilleur score précédent étant la 8ᵉ place en octobre dernier). L’événement du mois est sans doute l’entrée de la Renault Twingo E-Tech dans le Top 10 pour la première fois, à la 9ᵉ place. Cette petite « grenouille » néo-rétro semble promise à un succès comparable à celui de la R5, ce qui est une excellente nouvelle pour Renault. Cela signifie également que Renault monopolise le podium des VE, la R5, la Scenic et la Twingo devançant toutes la Tesla Model Y (+145,3 %), classée 12ᵉ au général pour ce mois. Les VE représentent 47 % de l’ensemble des ventes de Renault en juillet. Plus bas dans le classement, la Skoda Elroq (+117,3 %) se glisse pour la première fois dans le Top 20 à la 20ᵉ place, tandis que les Jaecoo 5 (40ᵉ) et 7 (46ᵉ) font simultanément leur entrée dans le Top 50.